Startul a fost întârziat din cauza furtunii
Deși ar fi trebuit să înceapă la ora 10:00, startul cursei a fost întârziat, din cauza ploii abundente de la Sepang. Organizatorii au luat decizia de a întârzia startul după ce furtuna s-a întețit. Condițiile de pe circuit, cu asflatul acoperit de apă, au fost testate de mașina medicală care a concluzionat că nu poate începe cursa.
„Mașina medicală raportează o cantitate semnificativă de apă acumulată pe pistă. Condițiile actuale nu sunt adecvate pentru startul cursei”, au transmis organizatorii.
(Foto: mașina medicală testează pista pe Circuitul Sepang / captură ecran transmisie live)
Startul cursei a fost dat la ora 10.40, dar în câteva minute procedura de start a fost suspendată, monoposturile revenind la boxe după ce mai mulți piloți, printre care Verstappen și Hamilton, au avut probleme. „Apăs accelerația și nu se întâmplă nimic”, spunea Hamilton la radio.
Startul verde s-a dat la ora 11.40.
Grila de start
Filmul cursei
Max Verstappen (Red Bull) a plecat din pole position, dar imediat după start a fost înghițit de piloții Mercedes, Antonelli și Russell. Italianul a rămas pe primul loc, până în turul 13 când a fost devansat de Max Verstappen și de Russell. Antonelli și-a reluat imediat poziția a doua. La Safty Car-ul din turul 44, Verstappen a schimbat iar pneurile, pentru a treia oară, și a ieșit în spatele lui Antonelli.
Cursa a fost marcată de o urcare uluitoare a lui Hamilton, care a atact podiumul și ajuns pe locul 3, după un început dezastruos. Și Alonso a avut o evoluție fabuloasă, reușind să ajungă în puncte și încheind cursa pe locul 8.
O cădere spectaculoasă, după o cursă cuminte, a suferit George Rusell care a părăsit locul trei și a abandonat cu safety-car pe circuit, cu 5 tururi înainte de finalul cursei, din cauza unei probleme la nivelul motorului Mercedes
Rezultatele oficiale ale Marelui Premiu al Bahrainului
- Max Verstappen
- Kimi Antonelli
- Lewis Hamilton
- Charles Leclerc
- Isack Hadjar
- Oscar Piastri
- Liam Lawson
- Fernando Alonso
- Lando Norris
- Lindblad
- Hulkenberg
- Stroll
- Colapinto
- Bearman
- Ocon
- Gasly
- Sainz
- Bortoleto
- Perez
- Russell (abandon)
- Albon (abandon)
- Bottas (abandon)
Clasamentul Constructorilor după Etapa de la Sepang:
| Loc | Constructor | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 538 |
| 2 | Ferrari | 368 |
| 3 | McLaren | 304 |
Cum s-au derulat calificările
Max Verstappen (Red Bull) a obţinut, sâmbătă, pole position-ul la Marele Premiu al Bahrainului, desfăşurat în Malaysia, etapa a 16-a a Campionatului Mondial de Formula 1 din 2026, Echipele Red Bull au dominat calificările.
Max Verstappen a obţinut primul său pole position din acest sezon. La final, Lewis Hamilton a ocupat locul al doilea, devansându-l pe Isack Hadjar, care a avut un ritm bun, dar care a primit o penalizare (cinci locuri) pe grila de start.
Kimi Antonelli s-a aflat pe locul patru (al treilea pe grila de start), dar rezultatul a fost pozitiv pentru liderul campionatului, întrucât coechipierul său de la Mercedes şi rivalul din clasamentul piloţilor, George Russell, s-a plasat şi mai în spate, pe locul opt (al şaptelea la start), în spatele lui Charles Leclerc (al cincilea şi al patrulea pe grila de start) şi al celor două McLaren (Lando Norris în faţa lui Oscar Piastri).
Statistici cheie ale Circuitului Internațional Sepang
- Lungimea circuitului: 5,543 km
- Număr de viraje: 15 și două linii drepte lungi (conectate printr-un ac de păr strâns), ideale pentru depășiri de mare viteză.
- Număr de ture: 56
- Distanța cursei: 310,398 km
- Recordul unui tur: 1m 34.080s – Sebastian Vettel (2017)
- Provocare specifică: este renumit pentru clima sa extrem de solicitantă. Temperaturile foarte ridicate, umiditatea crescută și ploile torențiale tropicale bruște testează la maximum rezistența fizică a piloților și performanța anvelopelor.
Cele mai faimoase și spectaculoase momente desfășurate la Sepang
De la debutul său revoluționar și până la momentele tensionate de ordin de echipă, Circuitul Internațional Sepang a oferit unele dintre cele mai dramatice, imprevizibile și memorabile curse din istoria modernă a Formulei 1. Mixul dintre designul rapid și musonii tropicali a creat mereu haos pe pistă. Iată cele mai faimoase și spectaculoase momente desfășurate la Sepang:
- 1999 – Debutul istoric și revenirea lui Schumacher
La chiar prima cursă organizată pe circuit, Michael Schumacher a revenit la volanul Ferrari după ce își luase o pauză cauzată de o fractură la picior. Deși a dominat calificările și ar fi putut câștiga lejer, Schumacher a făcut un joc de echipă legendar: a încetinit deliberat pentru a-i ceda victoria colegului său, Eddie Irvine, ajutându-l pe acesta în lupta strânsă pentru titlul mondial împotriva lui Mika Häkkinen.
- 2009 – Potopul, noaptea și jumătățile de puncte
O ploaie musonică extremă a lovit circuitul, forțând oprirea cursei în turul 32 din cauza lipsei de vizibilitate și a acvaplanării generalizate. Imaginea pilotului Kimi Räikkönen (Ferrari), care mânca liniștit înghețată în timp ce restul piloților așteptau în mașini reluarea cursei, a devenit un meme clasic. Cursa nu s-a mai reluat, iar Jenson Button (Brawn GP) a fost declarat câștigător, piloții primind doar jumătate din punctele aferente deoarece nu se parcursese 75% din distanță.
- 2012 – Senzația Sergio Pérez sub ploaie
Într-o altă cursă marcată de ploi torențiale și întreruperi, tânărul Sergio Pérez, aflat atunci la modesta echipă Sauber, a făcut cursa vieții lui. L-a vânat tur după tur pe liderul Fernando Alonso (Ferrari) și a fost extrem de aproape de o victorie istorică, terminând în cele din urmă pe un uluitor loc doi și obținând primul său podium din carieră.
- 2013 – Scandalul „Multi 21” la Red Bull
Una dintre cele mai mari controverse de ordin de echipă din istoria F1. Liderul cursei era Mark Webber, urmat de colegul său de la Red Bull, Sebastian Vettel. De la boxe s-a transmis codul radio „Multi 21” (mașina 2, adică Webber, să rămână în fața mașinii 1, Vettel, pentru a proteja motoarele). Vettel a ignorat complet ordinul, a atacat agresiv și l-a depășit pe Webber, câștigând cursa. Tensiunea de pe podium și din camera de dinaintea acestuia a rămas în istoria sportului.
- 2016 – „No, no, no!” și titlul pierdut de Hamilton
Lewis Hamilton domina autoritar cursa și se îndrepta spre o victorie crucială în lupta pentru campionat cu Nico Rosberg. În turul 43, motorul Mercedes al britanicului a explodat spectaculos pe linia dreaptă. Mesajul lui disperat prin radio („Oh, no, no!”) a definit acel sezon: abandonul i-a oferit victoria lui Daniel Ricciardo și i-a permis lui Rosberg să câștige un avantaj de puncte pe care Hamilton nu l-a mai putut recupera.
Surse: Formula1.com / racingnews365.com
Vezi și:
