Cuprins
1. Ce presupune proiectul din zona Jumbo
2. Finanțarea prin PNRR
3. Stadiul lucrărilor și asfaltarea
4. Impactul asupra traficului spre Arad
Surse
Pasajul subteran din Oradea construit la ieșirea din municipiu spre Arad, în zona comercială Jumbo, a ajuns la 85% stadiu fizic de execuție, urmând ca lucrările finanțate prin PNRR să fie finalizate cel târziu la mijlocul lunii august.
Este al patrulea dintre cele opt pasaje subterane construite de Consiliul Județean Bihor în ultimii ani, parte a unui program mai amplu de descongestionare a traficului la intrările și ieșirile din Oradea.
1. Ce presupune proiectul din zona Jumbo
Lucrarea constă într-un pasaj rutier subteran cu o lungime de 405 metri, construit sub Centura Oradiei, la intersecția cu drumul național DN79 către Arad. În paralel, se construiește și un pasaj pietonal subteran, pentru a permite traversarea în siguranță a zonei intens circulate din apropierea centrului comercial Jumbo.
Proiectul este implementat printr-un parteneriat între Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, fiecare instituție având responsabilități distincte în execuția și recepția lucrărilor.
Zona Jumbo este unul dintre cele mai aglomerate puncte de la periferia Oradiei, traversat zilnic de mii de vehicule care intră sau ies din municipiu dinspre Arad, dar și de trafic local generat de centrele comerciale și de cartierele rezidențiale din apropiere. Construirea pasajului subteran a impus, pe durata șantierului, restricții temporare de circulație și rute ocolitoare pentru șoferi.
2. Finanțarea prin PNRR
Valoarea contractului de finanțare este de 36.894.127,66 lei cu TVA, din care 30.493.617,90 lei reprezintă fonduri europene nerambursabile, alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Diferența este acoperită din bugetele locale ale partenerilor implicați în proiect.
Pasajul subteran din Oradea face parte dintr-un pachet mai larg de investiții rutiere finanțate prin PNRR în județul Bihor, alături de celelalte șapte pasaje construite sau aflate în diverse stadii de execuție pe principalele artere de acces în municipiu.
3. Stadiul lucrărilor și asfaltarea
Pe 20 iulie a fost turnat primul strat de asfalt, din cele două straturi programate, atât la pasajul rutier subteran, cât și la pasajul pietonal aferent. Constructorii, asocierea Selina și Drum Asfalt, au continuat lucrările în paralel și la un alt pasaj, suprateran, aflat pe Calea Aradului, în continuarea aceluiași coridor de circulație.
Reprezentanții Consiliului Județean Bihor au precizat că pasajul subteran din Oradea din zona Jumbo va fi dat în trafic imediat după finalizarea celui de-al doilea strat de asfalt și a lucrărilor conexe de semnalizare rutieră și iluminat.
4. Impactul asupra traficului spre Arad
Finalizarea pasajului va elimina unul dintre cele mai aglomerate puncte de intersecție de la ieșirea din Oradea spre Arad, unde traficul greu și cel de tranzit se intersectau, până acum, la nivel cu cel local, generând ambuteiaje frecvente în orele de vârf.
Opinie: ritmul susținut al șantierelor de pasaje din Bihor, cu patru din opt lucrări deja aproape finalizate, arată o capacitate administrativă notabilă de a gestiona simultan mai multe proiecte PNRR, într-un domeniu — infrastructura rutieră — unde alte județe au acumulat întârzieri semnificative.
Rămâne de urmărit dacă termenul de mijlocul lunii august va fi respectat și pentru ultimele straturi de asfalt și pentru lucrările conexe, sau dacă vor apărea decalaje de ultim moment, așa cum s-a întâmplat la alte proiecte similare finanțate din fonduri europene. Consiliul Județean Bihor a anunțat că, după recepția acestui pasaj, atenția echipelor de proiect se va muta integral spre finalizarea celorlalte lucrări rutiere aflate încă în execuție pe raza județului.
Foto: pasaj zona Jumbo din Oradea / sursa: CJ Bihor
