Conform definiției, „Blue Monday este un nume dat zilei de luni din a treia săptămână a lunii ianuarie considerată de către superstiții ca fiind cea mai deprimantă zi a anului. În cele mai multe cazuri, această zi este prima zi de luni lucrătoare a anului.”
Care-i legătura între Blue Monday și transportul public local gratuit în municipiu, v-ați putea întreba. În ceea ce ne privește, este singura explicație pentru ieșirea primarului Călin Bibarț de luni când a vrut să(-și) alunge depresia și monotonia printr-un anunț care să mai stârnească niște reacții, ca și cum poate fi luat în serios.
Pe grupul de presă al primăriei, jurnaliștii au fost informați luni dimineața, la ora 09.30, că sunt invitați la o conferință de presă a primarului la orele amiezii, fără a fi menționată tema conferinței (asta fiind deja o regulă – tema nu se anunță, va fi o surpriză și, de regulă, este una neplăcută). Am întrebat care este tema și ni s-a răspuns doar că „este vorba despre o temă administrativă”. Evident au urmat glume de genul „logic că e administrativă, doar nu ne cheamă la program folcloric sau să ne spună bancuri noi”, glume care au „dispărut” imediat de pe grup, că (nici) pe grupul de presă al primăriei nu avem voie să glumim la adresa primarului. Și, totuși, ne-am dus într-un suflet la conferință cu speranța că primarul vrea să ne surprindă și să ne arate procesul-verbal de recepție a podului hobanat sau să ne spună de ce și în ce calitate i-a „sugerat” (a se traduce impus) operatorului privat să nu răspundă solicitărilor presei cu privire la deszăpezirea în municipiu. Speranța ne-a murit repede, în conferință a lansat inepția gratuității la transportul public și asta cât să ne țină pe toți ocupați câteva zile și să nu băgăm în seamă alte mizerii mai grave.
Deși a făcut anunțul, administrația locală se află abia „în etapa de analiză și consultare a actelor normative de la nivel central care trebuie respectate”. Primarul nu a putut oferi niciun răspuns clar, recunoscând că momentan nu cunoaște nici procedura legală, întrucât nu se știe exact care avize trebuie obținute. Singurul aviz despre care a știut cu siguranță că trebuie obținut a fost cel de la Consiliul Concurenței, instituție care ar trebui să se pronunțe dacă măsura se încadrează în legislația privind ajutorul de stat.
Declarațiile primarului:
Călin Bibarț, primarul Aradului: „Transportul public local ar putea deveni gratuit în municipiul Arad”
«Municipiul Arad ar putea deveni primul oraș din România în care transportul public local este gratuit. Anunțul a fost făcut de primarul municipiului Arad, Călin Bibarț, în cadrul conferinței de presă susținute luni, 19 ianuarie 2026.
În prezent, administrația locală se află în etapa de analiză și consultare a actelor normative de la nivel central care trebuie respectate în vederea elaborării unui proiect de hotărâre ce urmează să fie supus aprobării Consiliului Local Municipal. Totodată, sunt identificate și avizele necesare pentru implementarea acestui demers.
Dacă proiectul va fi aprobat, Aradul ar deveni primul oraș din România cu transport public gratuit și unul dintre puținele orașe din Europa care aplică această măsură, alături de Luxemburg, Dunkirk și Tallinn.
Inițiativa vine în contextul majorării taxelor și impozitelor locale impuse de Guvern, ca măsură de atenuare a efectelor acesteia. Totodată, este și o formă de valorificare a investițiilor majore realizate în ultimii ani pentru modernizarea și creșterea atractivității transportului public local. Prin această măsură, municipalitatea își propune să încurajeze utilizarea mijloacelor de transport în comun, contribuind astfel la reducerea poluării chimice și fonice, precum și la decongestionarea traficului rutier prin reducerea utilizării autovehiculelor personale.
„În contextul presiunii tot mai mari asupra bugetelor familiilor, ca urmare a majorării taxelor și impozitelor locale, dar și a celorlalte creșteri de până acum, venim în întâmpinarea arădenilor cu o facilitate constând în asigurarea unui transport public local gratuit. Să nu uităm că Aradul este singurul oraș din România care dispune de o flotă de tramvaie aproape integral nouă: 50 de garnituri moderne sunt puse deja în circulație, iar alte trei sunt în execuție. Acestora li se adaugă 14 autobuze și microbuze electrice. Ne dorim ca aceste mijloace de transport verzi să fie utilizate cât mai mult, în detrimentul mașinilor personale, pentru un oraș mai verde și mai sigur. Cu siguranță vom identifica o soluție rapidă pentru ca arădenii să circule gratuit în municipiu.”, a declarat primarul Călin Bibarț.
Municipiul Arad beneficiază de una dintre cele mai extinse rețele de transport public local din țară. Rețeaua de transport cu tramvaiul cuprinde 15 linii, având o lungime totală a traseelor (dus–întors) de peste 335 de kilometri.» – conform comunicatului de presă al primăriei.
Primele reacții și critici la adresa acestor idei crețe ale primarului au apărut nu din partea opoziției politice (care opoziție?), ci din partea opoziției din propriul partid
Haideți să vedem însă cum stau lucrurile în fapt:
In concluzie:
- Apreciez pozitv orice inițiativă a primăriei care duce la un transport public modern și eficient, la un oraș descongestionat și mai puțin poluat.
- Pentru informarea corectă a arădenilor consider obligatoriu ca Primăria să comunice public proiecția de buget pentru CTP și care va fi SURSA DIN CARE VA FI ACOPERITĂ SUBVENȚIA pentru CTP, subvenție care, cu această suplimentare VA AJUNGE LA APROAPE 80 DE MILIOANE RON anual.
- Este necesarã o reorganizare a CTP Arad și o creștere a gradului de eficiență și rentabiliate a activității acesteia, înainte de a cere arădenilor să plătească factura de multe mlioane a unei astfel de măsuri, într-un oraș în nevoie disperată de investiții valoroase.
- Consider evident că pentru categoriile vulnerabile, pensionari, cetățeni cu venituri mici, elevi, studenți – transportul public trebuie sa fie/rămână gratuit.»
Tot printr-o postare pe facebook, și vicepreședintele Consiliului Județean Arad, Sergiu Bîlcea, s-a arătat surprins de anunțul primarului Aradului privind această gratuitate pentru toți arădenii. Mai mult, acesta îl acuză pe Bibarț de „populism periculos” și că vrea să-și răscumpere greșelile prin gratuități
„Sunt surprins de anunțul primarului Aradului, care intenționează să acorde transport gratuit pentru toți arădenii. Ce stă în spatele acestei intenții? Care sunt motivele? Greșelile din administrația locală nu pot fi răscumpărate prin gratuități, asta e clar pentru orice om lucid. Suntem într-o situație în care gratuitățile, scutirile și excepțiile au condus la cheltuieli care nu pot fi susținute. Să vii acum cu alte gratuități, mi se pare populism periculos. Poate unele categorii au nevoie de sprijin, poate de gratuități. Sigur nu sunt TOȚI arădenii în această situație, sigur nu este o decizie care să ajute la o administrație mai bună sau la un mesaj corect transmis arădenilor! Este o intenție greșită, cu care nu sunt de acord și sper că nu va fi pusă în practică niciodată!”
Subvenții și gratuități la CTP Arad
În prezent, se aplică o gratuitate pentru toți locuitorii Aradului, prin Programul Vinerea Verde. Totuși, și această „gratuitate” trebuie decontată de Primăria Arad către Compania de Transport Public Arad și constă în contravaloarea biletelor care ar fi fost validate prin card în ziua respectivă la aparatele din tramvaie. Însă, majoritatea călătorilor nu validează cardurile de călătorie știind că este gratuită călătoria.
Habar nu avem cum ar putea fi implementată o gratuitate totală și sub ce formă se va putea calcula suma necesară pe care Primăria ar trebui să o acopere din bugetul local, prin subvenții, pentru a înlocui veniturile care ar fi intrat în bugetul Companiei de Transport Public Arad dacă ar fi fost vândute bilete și abonamente reale.
În 2025, CTP a încasat din vânzarea biletelor și abonamentelor circa 8 milioane de lei.
6 comentarii. Leave new
Foarte binevenita ideea! Sa o puna in practica.
Voi, criticarad, sunteti hateri. Giga contra la orice.
Aceasta idee dorește să distragă atenția de la problemele adevărate care sunt în municipiu și modul în care se cheltuie banul public
== CIROZA GALBENA ARAD VA TRATEAZA CU RESPECTUL CUVENIT UNOR PROSTI – SCARBA MI E
Balcea demisia, ești un pacalici jalnic
A depășit faza de penibil, salahoriatul-politic Arădean!!..… Să iei dintr-o parte, și să dai în altă…! Ce poate fi mai profitabil de atât !?
Cei care populează aceste ierarhii, indiferent de gradul de incompetenţă pe care se află, indiferent ce ar face şi ar drege, sunt imuni faţă de orice consecinţe juridice, ale activităţii / inactivităţii lor.
Aşa sunt construite la noi ierarhiile din sfera guvernării şi administraţiei publice!
Ideea este că oamenii ăștia sunt pătați ca Dalmațienii…
De prostocrație nu te salvează nimeni și de sfera intereselor proprii, cercuri de influenţă și forme de manipulări pe culmea incompetenţei „Noi cheltuim, adică nici nu muncim, doar ne facem că…. că oferim sinecuri locali, gen familia”.
Asta e, când votezi sigle și culori politice… Ghinion! Un ales pe gustul românului neaoș, patriot înflăcărat….
Un partid care se bazează pe manipulări cu etichetarea gratuitătii, nu are aaabsolut niciun potențial. Că au fost unii naivi în partid plini de bune intenții?..
–
Si aceiasi „membrii prostoboi” care îi voteaza iar unii chiar cu coloană vertebrală elastică. Binele lor nu trebuie să fie și binele nostru.
„Să câștige unii „de-ai noștri-monștri, sigur găsesc ei ‘puncte de interes comun, mai dă unul, mai lasă celălalt, adică musai să avem și noi corupții noștri…
–
„știți că îngrașământul cel mai bun în agricultură este bălegarul de cal ținut să se învechească.
Nu vă supărați, ne-ați putea spune cât trebuie lăsat calul să îmbătrânească?”… cam despre asta vorbim în politica din România
–
P.S. Prin 2024 noiembrie, am mai comentat despre asta la „ne am saturat de minciunile și manipulările voastre”*
–
*-la alt articol și altă adresă online… :))
Nu se vede castigul din paguba . Tot in mandatul Primarului Bibart s- au desfintat biletele compostabile pentru ” cod cuier ” , cu montaj de tonomate si cititoare . Nu stiu cati vanzatori de bilete au disparut din schema CTP dar am vazut ca ” tecnica noua ” a sucombat prin tonomate defecte sau care nu dau rest , cititoare de card ineficiente , aparate de taxare defecte , etc . Astea toate au costat o suma ce – amortizata sau nu – e din buzunarul Aradului . Acum mai desfintam 20 posturi la bilete si abonamente – tot atatea salarii – si aruncam in spatele aradenilor toate cheltuielile fara numar ale CTP . In acelasi timp gropi in strazi , in terasamentul tramvaielor – inclusiv in fata Teatrului sau Garii Arad – , parcari arhipline , etc . Unde ar plasa Primaria Arad acele parcari pentru ca navetistul sau aradeanul sa lase masina si sa urce in autobuz ori tramvai ? ….si sa ajunga unde este interesat ?