Un agent de la Poliția Rutieră Timiș este acuzat de abuzuri în serie | Cronologia inversă a unei răfuieli între agentul rutier Spătar Alexandru și mai mulți transportatori

Agentul rutier Spătar Alexandru din cadrul Serviciului Rutier al IPJ Timiș este acuzat de mai mulți șoferi de camioane, angați ai „dușmanilor” și „concurenților” săi transportatori, de comportament abuziv, la limita hărțuirii. Împotriva sa au fost depuse în ultimii ani mai multe plângeri, de patronii unor firme de transport și de șoferii angajați ai acestora. Plângerile împotriva rutieristului vizând maniera abuzivă în care-și îndeplinește atribuțiile de serviciu au fost depuse la Serviciul Control Intern din cadrul IPJ Timiș, la Direcția Generală Anticorpție (DGA) și la Parchet, iar zecile de procese-verbale de contravenție întocmite șoferilor au fost contestate în instanță. Angajatorii șoferilor sancționați, îl acuză pe agentul Spătar Alexandru de faptul că nu face altceva decât să stea la pândă și să le aplice amenzi abuzive, din răzbunare, contravaloarea acestor amenzi ajunând, însumate, la sute de mii de lei, iar plata acestora nu face decât să le afecteze grav activitatea economică. 

Cronologia inversă a acestei răfuieli

Ultimul incident (și punctul de la care am pornit acest material) a avut loc în trafic, în municipiul Timișoara, luni, 16 martie, și s-a soldat cu încătușarea șoferului de camion și cu reținerea sa pentru 24 de ore, iar ulterior cu arestarea preventivă pentru 30 de zile, sub acuzația de ultraj. Cum s-a derulat interacțiunea dintre echipajul de poliție rutieră și șofer, respectiv așa-zisul ultraj, se poate observa în video-uri de mai jos, scena fiind surprinsă de alți șoferi care, la rândul lor, îl acuză pe agentul Spătar Alexandru și pe colegul său de echipaj de abuzuri.

Agentul rutier Spătar Alexandru susține că șoferul l-ar fi agresat, cauzându-i leziuni la mâna dreaptă și în zona capului, întrucât, conform declarației agentului, „l-a lovit cu capul de oglinda din cabină”. Doar că, după cum se poate vedea în înregistrările video de la incident, șoferul rispostează verbal, doar se apără, iar cabina autocamionului nu este prevăzută cu oglindă în interior.

De ce a refuzat șoferul să prezinte documentele și să coboare din cabină | Care este de fapt relația dintre șofer și agentul rutier Spătar Alexandru care l-a oprit in trafic

Șoferul autocamionului și agentul rutier Spătar Alexandru se cunosc din tinerețe, sunt vecini și locuiesc pe aceeași stradă. Relația dintr ei a devenit una conflictuală din momentul în care bărbatul s-a angajat șofer la o firmă de transporturi care, la rândul său, a fost vizată de o serie de abuzuri din partea polițistului care, prin prisma unor dispute personale pe care le avea cu patronul firmei, a început să-i vâneze în trafic camioanle și să-i hărțuiască șoferii angajați. Incidentul din 16 martie, este doar ultimul dintr-un lung șir de opriri în trafic ale aceluiași șofer, de același echipaj rutier, motiv pentru care acesta a considerat că și această acțiune a echipajului rutier este tot o șicană și un abuz. Mai mult, modul în care au acționat polițiștii rutieri este considerat un alt act de răzbunare și de intimidare, întrucât același șofer este martor în plângerile penale și în cele de la Control Intern depuse împotriva polițistului Spătar Alexandru, de regulă pe același echipaj cu colegul său Golențanu Cristian și el menționat în plângerile depuse la Control Intern, DGA și Parchet. În legătură cu calitatea sa de martor împotriva agentului Rutier Spătar Alexandru, acest șofer a mai fost abordat fie direct de agent – care l-a oprit în intersecție și i-a reproșat că „nu vrea să-l ajute” (în sensul că să accepte să fie de partea lui și nu a angajatorului său în acest conflict) aducându-i amenințări -, fie prin intermediari, care-i cereau să nu mai facă nimic împotriva agentului Spătar Alexandru și că ar fi în avantajul său „să dea informații din interior, despre firmă și patronul său”.

Zeci de procese-verbale de amendă ale agentului Spătar Alexandru, aplicate șoferilor aceluiași transportator, au fost contestate în instanță

Conform informațiilor noastre, sunt aproximativ 30 de procese-verbale întocmite de același agent rutier Spătar Alexandru sau de alți colegi de ai săi cu care era în echipaj, sau de colegi de ai săi de la rutieră care deși erau în alt echipaj îl anunțau că „i-au prins pe șoferii firmei respective” și primeau de la acesta indicații prin telefon despre ce sancțiuni să aplice. Unele plângeri contravenționale au fost deja soluționate de instanță, altele se află încă pe rol în diverse stadii procesuale. Multe dintre procesele-verbale au fost anulate de instanță, existând însă și câteva situații când acestea au fost menținute și amenzile considerate valabile.

Șoferii susțin că sunt pur și simplu vânați de agentul rutier Spătar Alexandru care, și dacă îi observă în trafic mergând din sens opus, întoarce mașina de poliție, îi urmărește și-i oprește inventând sancțiuni

De exemplu, chiar șoferul implicat în evenimentul din 18 martie, a fost oprit în trafic, i s-a reținut talonul, a fost amendat și camionul dus la RAR pentru inspecție pe motiv că „avea halogene aplicate pe camion”, raportul RAR constatând că acest sistem era din fabrică, așa a fost achiziționat camionul și nu reprezintă nicio problemă. În alte situații, amenzile s-au aplicat fie pentru lipsă RCA a camionului, deși s-a dovedit că există RCA valabil la momentul întocmirii procesului-verbal sau pentru uzura anvelopelor, deși s-a solicitat o expertiză tehnică pentru anvelope care a constatat că sunt în regulă, respectă parametri și nu reprezintă niciun risc pentru circulația pe drumurile publice.

O altă situație invocată de șoferi (se aude inclusiv pe înregistrarea video de mai sus) este cea a cântăririlor ilegale. După ce sunt opriți în trafic, sunt obligați să ducă camioanele pentru cântărire, dar nu la un cântar al ISCTR, ci la firme private care dețin cântare, concurente ale firmei la care sunt angajați șoferii. Deși șoferii nu refuză cântărirea, ci refuză să o facă la acele firme indicate de agentul Spătar Alexandru și solicită să fie chemat ISCTR-ul, aceștia sunt amendați de fiecare dată pentru refuz.

Cea mai gravă dintre situații – agentul rutier Spătar Alexandru a distrus un autotractor

Încidentul s-a petrecut tot în trafic, în mun. Timişoara, pe DN 59, Calea Aradului, în sensul giratoriu din zona Mahle și a fost implicat un alt șofer al aceleiași firme. Șoferul a fost oprit în trafic, ocazie cu care i s-a solicitat să deschidă capota vehiculului pentru verificări şi pur și simplu agentul Spătaru Alexandru a demontat o componentă electrică (emulator), astfel că autotractorul nu a mai pornit, blocând circulația zeci de minute. Cu privire la acest incident s-a depus și o plângere penală pe numele agentului rutier pentru săvârșirea infracțiunii de distrugere.

Dosare penale de abuz în serviciu și distrugere 

Pe numele agentului au fost depuse plângeri penale pentru abuz în serviciu (trei infracțiuni) dar și pentru distingere (vizând fapta descrisă mai sus). Inițial, procurorul de caz din cadrul Parchetului de pe lângă Tribunalul Timiș a emis Ordonanță de clasare a dosarului. Împotriva Ordonanței de clasare a fost depusă contestație, acțiunea fiind admisă recent de Tribunalul Timiș și dosarul a fost trimis procurorului în vederea completării urmăririi penale, această decizie a instanței fiind definitivă.

Solicitare la IPJ Timiș

Cu privire la evenimentul din trafic din 16 martie în care a fost implicat agentul rutier Spătar Alexandru dar și cu privire la celelalte aspecte – vizând plângerile depuse împotriva agentului rutier –  în  baza prevederilor Legii 544 privind liberul acces la informațiile publice am solicitat o serie de informații de la IPJ Timiș. Până la momentul publicării acestui material răspunsul din partea Inspectoratului Județean de Poliție Timiș în cadrul căruia activează agentul Spătar Alexandru nu ne-a parvenit.

Ce am solicitat:

1. 1. Dacă în urma incidentului din trafic din data de 16 martie 2026 (din municipiul Timișoara) finalizat cu încătușarea și ulterior plasarea în arest a unui șofer sub acuzația de ultraj s- au dispus, la nivel intern, verificări ale modului în care agentul de poliție SPĂTAR ALEXANDRU de la Serviciul Rutier al IPJ Timiș a gestionat intervenția și dacă agentul avea activat sistemul BodyCam (menționăm că există probe video de la incident, altele decât cele care ar trebui să fie stocate de echipamentul BodyCam al agentului).
   2. Dacă în ultimii 5 ani împotriva agentului de poliție de la Serviciul Rutier al IPJ Timiș SPĂTAR ALEXANDRU au fost depuse plângeri din partea unor persoane fizice/ reprezentanți ai unor societăți comerciale din domeniul transporturilor pentru presupuse abuzuri comise de acesta în exercitarea atribuțiilor de serviciu și cum au fost soluționate.
   3. Dacă în ultimii 5 ani agentul de poliție SPĂTAR ALEXANDRU a fost cercetat disciplinar și care au fost concluziile/sancțiunile.
   4. Dacă în ultimii 5 ani între agentul de poliție SPĂTAR ALEXANDRU și Inspectoratul de Poliție Județean Timiș au existat situații litigioase (acțiuni în instanță), care au fost motivele și dacă / cum au fost soluționate.

• EDITARE ULTERIOARĂ, ora 16.00 | La câteva minute de la publicarea articolului, IPJ Timiș ne-a transmis răspunsul la solicitare. Au confirmat incidentul din trafic din 16 martie în urma căruia șoferul este cercetat pentru ultraj și a fost arestat preventiv. Cu privire la celelalte informații solicitate, ni s-a răspuns că nu primim răspuns pe motiv de „date cu caracter personal ale agentului”. Totuși, conform informațiilor de pe portaul instanțelor, au existat litigii între agent și instituția în care lucrează (IPJ Timiș), iar obiectul litigiului constă în contestarea de către agent a rezultatelor unei evaluări anuale.

Informații conexe

1. Fomularea din preambulul articolului «„dușmanilor” și „concurenților” săi transportatori» este generată de informațiile care ne-au parvenit în timpul documentării acestui prim material, informații conform cărora agentul rutier Spătar Alexandru ar deține la rândul său o flotă de camioane (nu știm în acest moment dacă acestea figurează pe numele său sau pe interpuși) pe care le-a închiriat pe bază de contract către societatea RETIM din Timișoara, fiind folosite la colectare și transport de deșeuri. – acest aspect urmează să-l documentăm suplimentar și vom reveni pe subiect.
2. Agentul rutier Spătar Alexandru a mai fost subiect de presă, fiind acuzat de același comportament abuziv în exercitarea atribuțiilor de serviciu și de hărțuirea familiei unui avocat (o serie de amenzi aplicate fratelui, finului și socrului avocatului, soția acestuia fiind și ea testată cu fiola oridecâte o oprea în trafic), coincidență sau nu, avocatul fiind tot al unui transportaor cu care polițistul se afla în relație conflictuală. Vezi detaliile acestui caz AICI.
3. Vezi un alt CAZ AICI.
4. La un moment dat, în urma snadalului cu avocatul timișorean, agentul rutier ar fi fost, temporar, retras de pe stradă și trimis într-un birou să țină evidența amenzilor. Vezi detalii AICI.
5. Alexandru Spătar a mai ajuns în atenția procurorilor intr-un alt dosar penal, fiind acuzat de abuz în serviciu și fals intelectual, tot în urma unei sancțiuni nelegale aplicate unui participant la trafic. Vezi detalii AICI.

Foto: agentul Alexandru Spătar / sursa: ImpactPress