O „clasică” românească | Deși este ilegal și extrem de periculos, în județul Arad se încarcă butelii de uz casnic la stațiile de GPL auto – „după ochi” și „după buzunar” | Unde sunt autoritățile?… Probabil n-au aflat despre fenomen

La nivel teoretic și legal, „încărcarea buteliilor de uz casnic se face exclusiv la stații autorizate, folosind de regulă gaz butan (aproximativ 11 kg) pentru aragazuri, sobe sau grătare. Trebuie evitată încărcarea la stații GPL auto, deoarece acest lucru este ilegal și periculos.”

La nivel practic și uzual, consumatorii recurg la improvizații și își asumă riscuri din motive care țin, în special, de bani (la o stație GPL auto pot pune, nestingheriți, gaz inclusiv în butelii de câți bani dispun) și de lipsa de educație și cunoștințe minimale astfel încât să conștientizeze riscurile.

Cum am ajuns la acest subiect cu potențial „exploziv” la propriu?

Simplu. După ce am văzut cum procedează mulți arădeni. Evident, ilegal și asumându-și riscuri. Câteva fotografii din zone diferite ale județului și chiar din municipiu, la stații de încărcare cu GPL auto, neautorizate pentru umplerea buteliior de uz casnic. Imaginile sunt mai mult decât relevante:

Ce am constatat și de ce este greșit?

• gazul este auto, nu pentru uz casnic. Amestecul GPL auto nu conține și mercaptan, prin urmare nu miroase iar eventualele scurgeri nu pot fi sesizate.
• buteliile nu sunt verificate de nimeni, fiecare o umple cum știe și în funcție de câți bani are, nu cât ar trebui. Încărcarea buteliilor de gaz trebuie să se facă printr-un proces ce include etapa de verificare a recipientelor pentru a scoate din uz recipientele ce pot fi problematice. Astfel sunt verificate: etanșeitatea, rezistența și uzura recipientului. Dacă în timpul procesului de verificare recipientul nu trece testele, acesta este retras de pe piață.
• buteliile sunt umplute individual, nu de personal autorizat, unii chiar „alimentează” butelia direct în mașina cu care o transportă, în poziție și condiții improprii. Încărcarea buteliilor trebuie făcută doar în condiții reglementate astfel încât buteliile să nu fie expuse la scântei sau la soare și, foarte important, ca incinta în care se realizează încărcarea să fie deo­sebit de bine ventilată și să fie prevăzută cu izolație ignifugă.
• dacă nu există autorități, avem o clasică românească pe principiul dacă se poate și nu verifică nimeni, de ce nu.
• în județul Arad, sunt trei operatori autorizați pentru servicii de încărcare/schimb butelii de uz casnic și mult mai mulți care operează ilegal.
• tragedia de la Crevedia – uitată inclusiv de autorități.

De ce e nevoie ca butelia să fie conformă și sigură

Operatorul autorizat este obligat să difuzeze utilizatorilor instrucțiuni pentru fiecare butelie, care să cuprindă aspectele privind montarea și utilizarea buteliilor. La fiecare montare nouă a buteliei se va utiliza o garnitură de etan­șare nouă între robinetul buteliei și regulatorul de presiune, pe care operatorul de transport sau utilizatorul o va monta obligatoriu în locul celei vechi. Este interzisă folosirea flăcării pentru verificarea etanșeității buteliei, a regulatorului de presiune, tubului de cauciuc și a aparatului consumator GPL. Manipularea buteliilor se face numai prin intermediul capacelor de protecție sau a gărzilor.

Pentru a fi conformă și sigură (foto), butelia trebuie să aibă etichetă, sigiliu și să fie inscripționată cu următoarele informații:

• scadența de verificare tehnică periodică depășită;
• capacitatea buteliei, în litri;
• masa buteliei cu robinet cu ventil sau supapă, fără capac de protecție, în kg;
• sigla agentului economic constructor;
• numărul și anul fabricației;
• poansonul operatorului economic de umplere (proprietar) al buteliei, pentru cele personalizate;
• poansonul ISCIR de confirmare a personalizării buteliei, pentru buteliile personalizate.

Buteliile trebuie să fie inscripționate prin vopsire pe corpul buteliei cu următoarele date:

• luna și anul scadenței acordate;
• fluidul pentru care a fost construită butelia.

Butelii neconforme

Neconforme sunt buteliile care prezintă urme vizibile de deteriorare (umflături, deformări, crestături sau fisuri), cele fără guler de protecție (a căror încărcare este interzisă sub orice formă) – vezi foto de mai jos- , cele care au depășit perioada de valabilitate (de obicei 10 ani de la fabricație, înscrisă prin poansonare) sau nu au montat un regulator de presiune.

În cazul buteliilor neconforme și a celor încărcate după ochi, cu GPL auto, există risc de explozie (foto – butelie neconformă explodată, caz recent la Lipova) și producere nu numai de pagube materiale, ci chiar de pagube de vieți omenești.

Unde sunt autoritățile?

După tragedia din august 2023 de la Crevedia – când o explozie la o staţie GPL  a șocat toată țara și a scos la iveală nu numai o serie de nereguli ale unui srl, ci și corupţia din interiorul statului român şi ineficienţa activităţii unor instituţii publice care trebuie să se ocupe de controlul şi de supravegherea companiilor ce îşi desfăşoară activitatea în acest sector economic – au fost demarate o serie de controale la operatorii economici pe tema condițiilor de depozitare/transport/comercializare a carburanților și produselor derivate (vezi seria de articole AICI).

Numai că, în stil clasic mioritic, această „minune” a durat trei luni (în perioada septembrie-noiembrie 2023), cât încă tragedia era păstrată vie în memoria oamenilor prin articolele din presă. După trei luni, instituțiile statului au lăsat-o mai moale, au venit alte „teme” de control, oamenii au uitat, viața și practicile au revenit pe făgășul normal al improvizațiilor și practicilor ilegale.

Astfel, am ajuns în zilele noastre, când „umplutul buteliei după ochi” ia amploare și nimeni nu mai controlează și nu sancționează aceste practici. Pentru că e o practică ilegală nu numai pentru persoanele fizice care recurg la aceste improvizații periculoase, ci și pentru operatorii stațiilor GPL auto care permit să se întâmple asta cu atâta lejeritate. În minima documentare a acestui material, am constatat că într-o singură stație / skid GPL din județ nu s-a acceptat încărcarea buteliei în această manieră ilegală, restul neavând nicio problemă în a accepta asemenea practici.

Un skid GPL este o stație monobloc (compactă), mobilă sau semi-mobilă, utilizată pentru depozitarea și distribuția de gaz petrol lichefiat (GPL) autogaz către autovehicule. Acesta reprezintă o unitate pre-asamblată, gata de funcționare imediat ce este conectată la sursa de energie electrică.Iată principalele caracteristici definitorii:Componente: Un skid GPL cuprinde, de regulă, un rezervor de stocare suprateran, o pompă de GPL, un distribuitor (pompă/dispenser cu contor), instalații de siguranță, conducte și o bază metalică care susține toate elementele. Skid-ul GPL este destinat exclusiv alimentării autovehiculelor dotate cu instalații GPL.

Autoritățile cu drept de control în acest domeniu

În România, controlul condițiilor de depozitare, transport și comercializare a carburanților și produselor derivate este împărțit între mai multe autorități, în funcție de aspectul specific vizat (calitate, siguranță, mediu, prețuri). Principalele autorități care controlează acest domeniu, în funcție de specificul activității sunt:

1. ISCIR (Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor)

• Autorizează stațiile de umplere, verifică tehnic buteliile (verificarea periodică), și supraveghează tehnic procesul de umplere (verificarea stării buteliei, inscripționări, etanșeitate).
• Verifică dacă buteliile sunt sigure, nu sunt ruginite, nu au lovituri și dacă au fost verificate tehnic la scadență.
• încărcarea buteliilor de aragaz la stațiile GPL auto (skid-uri) este ilegală și supusă controalelor ISCIR!

Notă: Legat strict de problema semnalată prin acest material, respectiv umplerea buteliilor cu GPL auto, după ochi-individual-în stații neautorizate, ISCIR este principala autoritate cu rol de control și aplicare de sancțiuni. De ce nu intervine? Habar nu avem. Probabil din aceleași rațiuni din care nu intervin și alte autorități, din alte domenii, care țin de resurse financiare și umane. De exemplu, activitatea ISCIR în județul Arad este coordonată prin intermediul Inspecției Teritoriale (IT) ISCIR Timișoara – care are în subordine județele Arad, Timiș, Caraș-Severin și Hunedoara și un număr prea mic de inspectori raportat la zona de acoperire.

2. ANPC (Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor)

• Controlează operatorii economici din perspectiva protecției consumatorilor, verificând dacă buteliile comercializate respectă cantitatea (12 kg pentru o butelie standard) și calitatea gazului.
• Verifică prețurile, afișarea corectă a informațiilor, sigiliul și cantitatea de gaz din butelie.

3. IGSU (Inspectoratul General pentru Situații de Urgență – Pompieri)

• Verifică normele de siguranță la incendiu și autorizațiile de securitate la incendiu a stațiilor de îmbuteliere și a depozitelor de butelii.

4. Alte Autorități

• RAR (Registrul Auto Român) – controlează dacă stațiile GPL auto (skid-uri) respectă destinația de a alimenta doar autovehicule, nu și butelii casnice.
• ANAF (Antifraudă) – verifică documentele fiscale și legalitatea tranzacțiilor.
• Poliția Locală/Națională: Poate verifica legalitatea funcționării punctelor de vânzare și transportul buteliilor.

Remember: ce s-a întâmplat la Crevedia în 2023

Pe 26 august 2023, la 18:48 a avut loc o primă explozie în incinta unui fost depozit GPL al companiei Flagas. Depozitul era situat în Crevedia, județul Dâmbovița, comună la 30 de kilometri de București. Deflagrația a fost urmată de alte opt explozii – acestea au aruncat bucăți din autoutilitarele din curtea firmei și alte obiecte pe o rază de aproximativ doi kilometri.

Conform rechizitoriului procurorilor, cinci oameni au murit și 56 (persoane civile, pompieri, jandarmi și polițiști) au fost răniți în cele nouă explozii care s-au produs la depozitul din Crevedia.

Mii de persoane au fost evacuate.

Opt case au fost complet distruse. Alte 80, afectate.

Reținuți pe 5 septembrie 2023 și arestați ulterior, pe 6 septembrie, asociații Flagas, Ionuț Daniel Doldurea și Cosmin Ionuț Stîngă, au fost eliberați după două luni și jumătate, pe 29 noiembrie.

Pe 12 iunie 2024 au fost trimiși în judecată. Procesul este în desfășurare, iar patronii au încercat diverse strategii de amânare sau tergiversare, inclusiv cereri neobișnuite legate de proceduri internaționale.

Până la acest moment (mai 2026), nu au fost pronunțate condamnări definitive în acest dosar.

Așadar, aspecte importante pentru siguranță

Verificare Tehnică: Buteliile trebuie verificate din punct de vedere tehnic înainte de umplere.

Siguranța Instalației: Se recomandă verificarea periodică a regulatorului și a furtunului de gaz.

Locații sigure:  Apelați la centre specializate pentru a asigura presiunea și calitatea gazului (butan sau propan).

Recomandare: Pentru siguranța familiei, nu folosiți butelii care prezintă urme de rugină sau deteriorări vizibile și asigurați-vă că sunt încărcate corect, prin cântărire, nu prin metoda „la ochi”.

De ce e interzis să încarci butelii pentru uz casnic cu gaz auto

Interdicția de a încărca buteliile de aragaz la stațiile GPL auto nu este doar o regulă birocratică, ci una bazată pe diferențe tehnice critice care pot provoca explozii. Cu toate acestea, consumatorii recurg la improvizații și își asumă riscuri din motive care țin, în special, de bani (la o stație GPL auto pot pune gaz de câți bani dispun în acel moment, sub prețul unei încărcări legale) și de lipsa de educație și cunoștințe minimale astfel încât să conștientizeze riscurile. O economie care poate costa scump, inclusiv viața…

• Principalele motive pentru care această practică este periculoasă și ilegală:

Riscul de supraumplere (Lipsa „pernei de aer”) – Buteliile de uz casnic trebuie umplute doar până la 80% din capacitate. Restul de 20% trebuie să rămână gol pentru a permite gazului să se dilate dacă temperatura crește. La stația auto, pompa este setată să livreze gaz sub presiune până când recipientul este plin.

Pericolul: Dacă o butelie este umplută „ochi”, la prima creștere de temperatură (de exemplu, dacă o aduci de afară în bucătărie), presiunea interioară crește enorm și butelia poate exploda pur și simplu pentru că nu mai are spațiu de dilatare.

Diferența de compoziție a gazului. Deși ambele conțin un amestec de propan și butan, proporțiile diferă:

• GPL Auto: Are un conținut mai mare de propan pentru a asigura arderea și presiunea necesară motorului.
• Gazul de butelie: Este optimizat pentru ardere constantă la aragaz.

Pericolul: Arderea GPL-ului auto într-un aparat de uz casnic poate duce la o flacără instabilă, depuneri de funingine sau chiar stingerea accidentală a flăcării, provocând acumulări de gaze în încăpere.

Lipsa verificării tehnice -în centrele autorizate, înainte de umplere, butelia trece printr-o inspecție: Se verifică data expirării (verificarea ISCIR la 10 ani). Se verifică etanșeitatea robinetului și prezența garniturilor. Se verifică dacă există coroziune care ar putea slăbi pereții metalici. La stația GPL auto, aceste verificări nu se fac, iar tu poți umple o butelie prea uzată cu deficiențe care va ceda sub presiune.

Metoda de dozare (Greutate vs. Volum): Buteliile de uz casnic se încarcă prin cântărire (ex. 11 kg de gaz), nu prin litri. Este singura metodă sigură de a garanta că nu s-a depășit limita de siguranță. Pompele auto măsoară în litri, unitate de măsură care variază mult în funcție de temperatură, făcând dozarea precisă pentru o butelie aproape imposibilă manual.

Sfat: Pentru siguranță, folosește doar centrele de schimb autorizate unde buteliile sunt verificate și sigilate.

Informații de bază dacă folosești butelie

Încărcarea unei butelii la o instalație de alimentare cu GPL auto este ilegală pentru că este o actiune periculoasă și riscantă atât pentru client și pentru distribuitorul de GPL auto, cât și pentru alte persoane care se află în trecere în preajma skid-ului.

În plus, și compoziția buteliilor diferă de cea a GPL-ului auto. Gazul petrolier lichefiat folosit ca și combustibil auto reprezintă un amestec din două gaze, respectiv propan și butan, propanul având pondere majoritară pentru a asigura o aprindere și o pornire rapidă și facilă a autovehicolului. În schimb, pentru buteliile de uz casnic, propanul are o pondere de maximum 10%, iar majoritar este butanul.

Și presiunea este diferită. Presiunea dezvoltată de propan la 4 grade C este de circa 5 bari, în timp ce butanul la aceeași temperatură atinge un nivel de 0,21 bari. Butelia de aragaz (butan) este testată la o presiune maximă de 15 bari, în timp ce recipientul pentru propan (uz industrial) este de 30 de bari.

Astfel, o butelie de aragaz încărcată cu GPL auto va reacționa diferit la creșterea temperaturii mediului înconjurător, existând chiar pericol de explozie. Diferența de presiune și caracteristici dintre cele două amestecuri poate duce la deformarea buteliilor (în special bombare).

Încărcarea buteliilor la punctele de distribuție a GPL-ului auto poate afecta robinetul buteliei, iar sub presiunea gazului din interior, acesta poate să cedeze și să pună în pericol utilizatorul, operatorul stației și mediul înconjurător.

Dacă la aceste aspecte se adaugă și un montaj defectuos (lipsa/schimbare garnitură, lipsa chei potrivite, furtun conectare învechit/fisurat etc), atunci cresc riscurile de pericol/incident.

Încărcarea buteliilor în stații de îmbuteliere autorizate asigura atât alimentarea cu amestecul potrivit de gaze, siguranță umplerii (o butelie trebuie încărcată până la maximum 80% din capacitate și niciodată 100% din motive de siguranță), cât și o verificare periodică a recipientului. Capacitatea buteliei este de maximum 26 litri.

Umplerea buteliilor de realizează doar de către persoane juridice autorizate în acest sens conform legislației în vigoare care dispun de personal calificat și autorizat ISCIR.

În acord cu legislația în vigoare, butelia are o durata maximă de viață de 30 ani. Pe garda buteliei este inscripționată data fabricației și data la care expiră verificarea tehnică periodică (durata dintre două verificări este de 10 ani). După umplerea recipienților în unități autorizate, fiecare butelie este supusă unei încercări de etanșeitate, buteliile respinse la încercarea de etanșeitate sunt izolate, golite și în funcție de natură defectului sunt trimise spre reparare sau scoatere din uz și se transferă pentru casare.

Este interzisă folosirea flăcării (chibrituri, brichete, lumânări etc). pentru verificarea etanşeităţii buteliei, a regulatorului de presiune şi a tubului flexibil. Verificarea buteliei în ceea ce privește etanșeitatea se va face utilizând o soluție formată din apă și săpun.

Legătura dintre regulatorul de presiune și aparatul consumator de GPL se face prin intermediul unui tub flexibil omologat pentru GPL conform normelor în vigoare, iar fixarea acestuia se face numai prin coliere speciale plate, fiind interzisă utilizarea sârmei sau altor improvizații.

Se interzice transvazarea prin metode improvizate a conținutului buteliei în alte recipiente.

În cazul în care se simte miros de gaz în camera respectivă, se va proceda la decuplarea de la alimentarea cu energie electrică a încăperii/locuinței. Dacă acest lucru nu se poate, se recomandă evitarea folosirii echipamentelor electrice, aerisirea imediată a camerei și chemarea unei persoane autorizate pentru verificarea rețelei și a conexiunii dintre butelie și aparatul de gătit.

Legislația românească: ce ai voie și ce nu ai voie să faci cu buteliile de aragaz

Prin legislația actuală, încărcarea buteliilor de uz casnic se poate efectua doar în stații de umplere care dețin toate avizele legale necesare. Nerespectarea – atrage sancțiuni administrative şi penale.

Cadrul legal pentru buteliile de GPL în România e strict reglementat de ISCIR (Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat) prin Prescripția Tehnică PT C3-2003 și de Codul Tehnic GPL.

Primul lucru pe care trebuie să-l știi, este acela că nu ai voie să umpli singur o butelie. Umplerea buteliilor se face exclusiv de către agenți economici autorizați ISCIR, care au instalații certificate și personal instruit. Tentativa de umplere prin metode improvizate – de exemplu, transferul de gaz dintr-o butelie în alta sau umplerea de la o stație GPL pentru automobile – e ilegală și extrem de periculoasă. Stațiile GPL pentru mașini funcționează la presiuni și cu echipamente diferite, incompatibile cu buteliile casnice.

Perioada de valabilitate a unei butelii e de 10 ani de la data fabricației, înscrisă pe butelie prin poansonare. După 10 ani, butelia trebuie scoasă din uz și casată. Nu există prelungire legală a acestui termen. Distribuitorii autorizați au obligația legală să refuze umplerea buteliilor expirate și să le returneze pentru casare.

Marcajul legal pe o butelie validă include fie marcajul național CS (pentru butelii omologate în România înainte de 2003), fie marcajul european CE urmat de numărul organismului de certificare. Pentru GPL trebuie să ai și marcajul de conformitate cu 7 cifre conform Regulamentului R67 ECE-ONU.

În ceea ce privește transportul, legislația permite transportul de până la 240 kg GPL (aproximativ 19 butelii de 12,5 kg) fără autorizații speciale, dacă sunt destinate uzului personal. Peste această cantitate, e nevoie de autorizare de transport pentru mărfuri periculoase. În practică, pentru uz casnic normal, vorbim de maximum 2-3 butelii, deci nu intri în zona care necesită documente suplimentare.

Ce nu ai voie să faci cu butelia

• Să o expui la temperaturi peste 50°C (de exemplu, lângă sobă, la soare direct vara pe terasa de beton);
• Să o depozitezi în pivniță, subsol sau spații îngropate unde gazele mai grele decât aerul se pot acumula;
• Să o culci orizontal când e conectată la aragaz (doar depozitare pe verticală cu robinet în sus);
• Să folosești butelii ruginite, deformate sau cu vopsea arsă;
• Să încălzești butelia cu flacără deschisă dacă „nu mai scoate gaz” iarna.

Acte normative:

• PT C 5-2003: Prescripția tehnică ISCIR privind recipientele butelii.
  
• Ordinul nr. 349/2013: Reglementări pentru inspecția periodică a buteliilor

• PT C3-2003 – Prescripție Tehnică ISCIR
• ORDIN Nr. 1649/2018 din 17 decembrie 2018
• Codul tehnic pentru activități legate de infrastructura domeniului gazelor petroliere lichefiate
• PT C5-2003 – Prescripție Tehnică ISCIR
• Regulament RG 01/05

În România, exploziile și incendiile provocate de buteliile casnice (GPL) reprezintă o problemă constantă de siguranță, înregistrându-se aproximativ 100 de astfel de evenimente anual

Conform datelor oficiale și din presă, situația incendiilor de locuințe și a exploziilor legate de gaze în perioada 2024-2026 arată astfel:

• Statistici Generale:

Anul 2025 a încheiat cu peste 6.900 de locuințe afectate de incendii (în creștere cu 2% față de 2024), din care o parte semnificativă sunt cauzate de butelii și instalații de gaz improvizate.

Frecvența incidentelor: Doar într-o perioadă de 30 de zile (octombrie-noiembrie 2025), presa a raportat 7 incidente majore cu explozii/incendii de gaze, soldate cu 4 morți.

•  Evenimente recente (2026):

Aprilie 2026: Explozie puternică într-o casă din Prahova cauzată de 8 butelii conectate ilegal la centrala termică.

Martie 2026: Explozie de butelie într-o locuință din Timiș, soldată cu rănirea unui minor.

Ianuarie 2026: Explozie de butelie într-un bloc din Zalău, soldată cu victime.

Ianuarie 2026: Incendiu provocat de o butelie la o locuință din Alba.

Cauze Principale: Utilizarea buteliilor GPL în apartamente de bloc, încărcarea acestora la benzinării (neconform), instalații defecte sau improvizații.